汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，批发汽车半轴管头，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，汽车半轴管头，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，汽车半轴管头尺寸，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。

一种拆半轴套管的冲头组件，由冲头，拉杆，垫片和螺母组成，所述冲头为凸形，冲头的上端设有耳环，拉杆的一端设有挂钩，可以挂进耳环内，拉杆另一端设有螺纹，所述螺母与拉杆上的螺纹相吻合，所述垫片设在螺母与挂钩之间，用于抵住套管，本实用新型具有结构简单，操作方便等特点.主权项：

1、一种拆半轴套管的冲头组件，其特征是由冲头(1)、拉杆(2)、垫片(3) 和螺母(4)四部分组成，所述冲头(1)为凸形，冲头(1)的上端设有耳环(7)， 拉杆(2)的一端设有挂钩(8)，可以挂进耳环(7)内，拉杆(2)另一端设有 螺纹，所述螺母(4)与拉杆(2)上的螺纹相吻合，所述垫片(3)设在螺母(4) 与挂钩(8)之间。

多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件。

其成型形工艺多采用整体式模锻工艺。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管，其缺点是材料利用率低(不足35%)、生产效率低、制造成本高。

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