插管式后桥壳总成，包括后桥包壳和半轴套管组件，半轴套管组件包括半轴套管，第二半轴套管和两个半轴套管法兰。提供一种插管式后桥壳总成的加工工艺，首先加工半轴套管组件，而后压装半轴套管组件和后桥包壳，汽车半轴管头，以及焊接小附件和壳体后盖，接着加工半轴套管法兰的轴承孔和油封孔，然后对后桥壳总成进行去毛刺，清焊渣和喷漆。后桥壳总成零件形状规则，定制汽车半轴管头价格，模具成形简便。

一种汽车后桥半轴套管模具，包括有下凹模以及上凸模，所述下凹模包括有底座以及位于所述底座上与所述底座配合形成凹槽的下模壁，所述下模壁的内壁设有多级阶梯结构，所述上凸模包括有冲压板以及冲头，所述冲头的形状与目标后桥半轴套管的内壁相适应，所述下模壁的内壁形状与目标后桥半轴套管的外壁相适应，所述冲压板上方设有冲压装置，所述冲压装置连接有驱动电机，在驱动电机的驱动下，所述冲压装置对所述冲压板施加作用，将下模壁以及冲头可拆卸安装，同时配备角度可调节的支撑杆，是的这种半轴套管模具可用于不同尺寸的半轴套管的生产，同时，在后续维修工作中还可以被拆分开，节约了维修成本。

半轴套管在汽车的行驶过程中，除承受整个车身及车载货物的重量，还要承受各种复杂的交变应力。因此，半轴套管锻造质量的好坏，汽车半轴管头哪里有卖，直接影响着车辆的行驶安全。国内外半轴套管的生产工艺情况大体如下.一，使用圆钢为坯料。作为汽车上重要的零部件，汽车半轴管头单价，后桥壳本体和半轴套管是材料成形领域研究的重点。其中后桥壳本体成形采用液压胀形，扩张成形，冲压—焊接和铸造等工艺，半轴套管成形采用墩挤，热挤压，楔横轧等工艺。

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